4月22日，上海車展公眾日第一天，廣匯汽車服務股份公司運營與品牌管理部總經理李新先生來到易車展台，就目前行業的聚焦點——“互聯網+”、汽車電商以及車聯網話題接受了採訪。他表示，廣匯汽車正在積極探索和開拓汽車電商業務。2014年，通過率先在經銷商集團開發和上線數位行銷平臺，廣匯汽車所屬近500餘家店面與互聯網媒體建立了更緊密的合作關係，並取得了網路銷量翻番的成績。在此基礎上，未來廣匯汽車還將在汽車電商、車聯網，特別是後市場電商方面加大推進力度，積極探索與嘗試。

 

易車網：李總，您好！首先歡迎您來到2015上海車展易車展台採訪室，請您先給大家介紹下廣匯汽車。

 

李新（下稱“李總”）：各位網友大家好，我是廣匯汽車服務股份公司運營與品牌管理總經理李新。廣匯汽車是廣彙集團的三大產業之一，廣彙集團全稱是新疆廣匯實業集團，廣彙集團的另外兩個版塊分別是A股上市公司——廣匯能源和新疆地區做得最大的房產公司——廣匯房產。廣匯汽車是2006年註冊成立的，目前在全國範圍內擁有近500家汽車銷售與服務門店，覆蓋全國24個省市自治區，涉及50多個品牌，2014年整車銷售57萬餘台，銷售收入860多個億。廣匯汽車的主要覆蓋區域西北地方和華北地區的銷量最佳，同時在西南，包括重慶、成都、貴州、廣西，我們的市場佔有率也都是比較高的。

 

易車網：2015年上海車展的主題是叫“創新 升級”，從經銷商集團角度，廣匯是怎麼理解這個主題的？

 

李總：進入21世紀以來，中國汽車行業經過了十幾年的高速發展期，從年增長量來看中國已經穩居全球第一。但是，在中國經濟進入“新常態”的大背景下，整個汽車行業都已經強烈地感受到變革來臨的壓力和動力。

 

比如從生產的角度來講，我認為主要的創新是圍繞新能源、互聯網開展，像現在大家所熟知的特斯拉，它是沒有發動機和變速箱的，在整車製造裡面，這兩個最有科技含量的零配件，特斯拉就直接不需要了，大大降低了汽車在發動機變速箱技術方面的壁壘。互聯網方面，廠家都看到車聯網廣闊前景，很多公司都在研究，像無人駕駛汽車，都屬於創新範疇，這些將大大提升車輛的安全性、穩定性、便利性

 

作為主要的汽車服務提供方，汽車經銷商集團也面臨很大的變革挑戰。作為中國排名第一的汽車經銷商集團，在這種變革中，更要主動承擔起引領變革的使命，這也是廣匯汽車的發展方向與時代對我們的要求。對我們來說比較關注的是服務模式、經營模式與盈利模式的轉型升級和對客戶的服務創新。這就像兩條螺旋式上升的路徑，以轉型升級強化創新能力，以創新成果推動轉型升級。

 

易車網：今年兩會上李克強總理提出了“互聯網+”的概念，“互聯網+”戰略也已經成為各行各業的關注焦點，您認為互聯網對於經銷商而言帶來了哪些挑戰和機遇？

 

李總：汽車經銷商作為汽車流通環節的重要一段，上面是與廠家溝通，下面則是直接面對客戶。互聯網的遞進將會大大提升我們向客戶提供服務的能力和水準。

 

首先，互聯網是一個工具，我們經銷商要研究如何利用互聯網向客戶提供更加便捷、高效的服務，來增加店面與客戶的粘度；

 

其次，現在互聯網電商也在蓬勃發展。在新車領域，很多大的互聯網集團、主機廠，還有大的汽車經銷商集團，大家也都在積極探索汽車電商，目前來說也取得了一定成績。

 

在二手車方面，互聯網的發展更加迅猛，應該說互聯網對二手車業務的影響已經超越了新車領域，當然還有汽車的後服務、汽車金融、汽車保險等等，互聯網已經滲入了整個汽車行業。

 

廣匯汽車的“互聯網+”發展方向就是以互聯網思維和互聯網方式引領服務創新與服務模式的轉型升級，具體來說就是實現以“B2C”、“O2O”和“LBS”的模式為汽車消費者提供更加方便、人性化、快捷和優質的服務，同時通過運營成本的不斷下降為汽車消費者提供更物美價廉的產品與服務。

 

易車網：您前面也提到了汽車電商現在是行業熱點，廣彙集團在這方面是否也在積極展開相關工作？

 

李總：汽車電商還是要分幾部分來講。首先來說新車版塊，目前最成熟的套路就像易車這種汽車媒體做的。客戶通過大量汽車資訊來找到區域，找到經銷商，這是一種垂直的模式，也是當前互聯網電商與汽車經銷商最成功的一種盈利方式和業務套路。廣彙集團通過與易車等的汽車媒體的合作可以獲得大量的客戶資源，這是目前在新車方面的主流模式。

 

為了提升媒體帶來的資源量和我們的轉化率，促進最終的成交，廣匯汽車去年開發了自己的數字行銷平臺，這個平臺直接與主流媒體進行資料對接，當消費者在媒體留下資訊後，會自動進入到我們的數位行銷平臺中，實現銷售人員對客戶需求的即時回應，提高客戶資訊獲取時效的同時也促進了最終成交。通過這個平臺，我們的網店銷量占總銷量的比重已經從去年年初的11%提升到現在的21%，接近翻了一番，給我們帶來了巨大的銷量提升，這也是我們當前在互聯網方面的一個實質的探索。

 

接下來廣匯汽車也在上線CRM系統，並積極探索建立自己的電商體系。在電商發展方面，現階段我們主要還是希望利用互聯網工具，包括官方微信、官方網站、官方APP，來打通客戶與店面之間溝通的橋樑。當然，我們也會繼續加大和汽車媒體，甚至是阿裡巴巴、京東這些傳統電商平臺的合作，希望消費者有汽車消費需求的時候能夠非常方便地找到廣匯的店面，同時廣匯的經銷商也可以通過這些管道和客戶之間建立更良好的關係。

 

易車網：除了新車版塊的電商，其實汽車後市場方面的潛力也很巨大，湧現了大量的快修、售後保養的創業者。您認為這對於我們經銷商是否會帶來衝擊？

 

李總：當下汽車後市場已經成為了一個風口，大家關注的熱點，也不斷有新的競爭者加入進來。作為汽車經銷商，我們首先對這種競爭者表示歡迎，相信我們可以攜手共同為消費者提供更加好的服務。

 

對未來後市場服務的判斷，我認為應該是多種業態並存的格局。汽車4S店不會整體消亡或者被顛覆，未來4S店將更多扮演質保服務的提供者。當車輛出現問題的時候提供索賠服務，同時對於路邊維修店、連鎖快修企業，它們沒有辦法解決的疑難雜症由我們來解決，至於客戶日常小保養、小的鈑噴業務，會逐步地從4S店剝離出來，畢竟4S店一般離城市會遠一些，快修店更便利更靠近社區，同時花費也更加低廉，所以我認為未來應該是這種多業態並存的局面。

 

對於廣匯汽車來說，我們在管道、專業技術、配件以及標準化的服務方面具有很大的優勢，也將制定積極、合理的策略應對行業發展的種種挑戰。現在要做的就是整合廣匯汽車在服務方面的各項優勢，同時以互聯網方式積極開展後市場電商探索。現階段我們已經在售後、融資租賃、二手車等領域積極開展了電商方面的嘗試，未來我們將以全國近500家店面為基礎，充分挖掘雄厚的服務實力，搭建便捷的客戶溝通管道，打造強大的客戶服務體系。同時以車聯網運營平臺為依託，建立與保有客戶溝通的“強關係”。以APP、微信等為入口為與用戶群體建立緊密聯繫。

 

易車網：您如何看待目前車聯網行業的發展？對於經銷商來說，車聯網的價值是什麼？廣匯汽車又有怎樣的佈局？

 

李總：車聯網也是最近炙手可熱的一個名詞，現階段，從汽車生產廠家、設備生產廠家到經銷商，甚至互聯網企業都已經在涉足這個行業。像主機廠，很多都已經推出了車聯網服務，比如一鍵式導航、一鍵式營救、預約服務等等，其實都有這方面的概念。

 

廣匯汽車作為汽車服務商來說，我們對車聯網的理解，它更多的是承擔一個紐帶的角色，連接了客戶、車輛、4S店，我們希望通過車聯網能夠打造出客戶、車輛和4S店之間穩定的鐵三角關係。當車輛出現故障時，4S店可以第一時間瞭解到車輛故障和車輛的位置，從給客戶提供救援和説明，當客戶開車在外的時候，也可通過車聯網來第一時間查詢瞭解周邊服務。所以我認為車聯網能夠提升4S店與客戶的關係，同時也能讓客戶更好地駕馭愛車。

 

廣匯汽車早在三年前就推出了廣匯雲服務的“車聯網”業務品牌，主要以互聯版智慧車載終端、3G後視鏡、OBD等硬體載體及微信服務號、手機APP等軟體載體，為車主提供了一鍵導航、緊急救援、預約服務、車與車之間互聯、通過車載DVD上網直接下載音樂等一系列安全、娛樂、便捷的智慧車生活服務，目前APP、微信等軟體使用者群體已經突破20萬，OBD、3G導航等硬體使用者已經突破30萬，每月可以為店面招攬來上千台業務請求資訊，也算是目前國內最具規模的一個車聯網客戶群。

 

易車網：您對2015年中國汽車市場有怎樣的期許？

 

李總：2015年中國經濟進入了一個新常態，汽車行業也會從前期的高速甚至超高速的發展狀態進入到中低速的發展狀態，這種狀態會要求汽車經銷商更好的做好自己的客戶服務，提升精細化管理水準，留住每一個潛在客戶。同時，在售後方面也要不斷提升經營和管理水準，真正以客戶為核心，來打造自己的服務體系，通過售後業務的發展來彌補我們在整車利潤方面的不足，保證整個4S店以及行業的正常發展。

 

易車網：最後還是感謝李總來到易車網展臺接受採訪。

 

李總：謝謝！