資料顯示，目前我國汽車金融的滲透率仍低於20%，這一貸款滲透比例不僅低於美歐日等發達國家，甚至低於同為“金磚四國”的俄羅斯、印度和巴西。

 

       研究認為，隨著80、90後逐漸進入事業高峰期，帶來汽車消費觀念的改變和國內金融市場的進一步成熟，汽車金融將進入蓬勃發展的黃金時期，預計汽車金融行業和融資租賃板塊在未來5年複合增速將分別超過22%和37%，成為汽車產業鏈上的又一明星市場。

 

       記者近期查閱資料發現，上周公告擬借殼美羅藥業的廣匯汽車作為最早進入這一領域的汽車經銷商集團，現如今已經擁有了超過20萬的基礎客戶，生息資產規模已逾百億元大關，2013年的淨利潤為5.1個億，成為乘用車融資租賃領域的標杆企業。

 

汽車消費群體發生改變

       一位汽車行業人士這樣形容，“如果把目前中國整個汽車產業看作一個公司，用波士頓矩陣來衡量的話，汽車金融無疑是其中耀眼的“三高明星業務”：需求端是確定性的高增長，供應端是高進入門檻，財務指標是高息差水準。”

 

       汽車金融業務在整個美國汽車產業鏈上的利潤占比達到12%，而在中國這一數字僅為 6%。此外，在國際車企中，汽車金融占收入的比例約為5—15%，占利潤的比例超過20%。可見中國汽車金融業務發展空間巨大。

 

       研究認為，導致我國如此低的金融滲透率的原因與中國老一代消費者金融觀念不強和金融市場不成熟有非常大的關係。過去4年，80、90後消費者在汽車消費者中的占比提升了24.5個百分點至48.4%，滲透率從2010年的9.3%翻了一倍多至2014年的20%，成為推動2010—2014年汽車金融滲透率加速提升的主要力量。隨著人口峰值逐漸從20歲向30歲靠近，80後、90後正逐漸進入事業高峰期，成為汽車的主要消費群體。和他們的父輩相比，這一人群對美式汽車文化更為認同，對信貸消費和財務杠杆的接受度較高，也更願意通過貸款、租賃等方式來買車。

 

       隨著供需兩端的改善，包括多樣化金融產品供給的增加、中國家庭理財意識的增強、年輕人逐漸成為消費的主力等因素，中國汽車金融將引來蓬勃發展的黃金時期。

 

融資租賃具高成長空間

       在我國的汽車金融市場，汽車信貸仍佔據絕對的主導地位。2013年，兩大參與者銀行和汽車金融公司佔據了95%的市場份額，而協力廠商融資租賃公司的市場份額約為5%。美國的汽車消費金融的滲透率超過80%，其中融資租賃占比約為46%；在德國市場，汽車消費金融滲透率約為64%，其中融資租賃占比約為21%。

 

       從綜合汽車金融的滲透率看，中國市場汽車融資租賃業務在全行業汽車銷售的滲透率還不到1%，蘊含著極大的提升空間。如果考慮乘用車市場每年2000萬輛的新車銷量及5、6百萬的二手車銷量，融資租賃的消費理念的變化、消費環境的改善以及合適的租賃產品的提供，必將極大地提高相關涉及公司的盈利水準。

 

       上述行業人士認為，雖然中國式融資租賃與美國融資租賃不完全類似，但其本質是相同的，即更為靈活的金融產品以滿足消費者的差異化需求，是對銀行和汽車金融公司的重要補充。美國的融資租賃業務占比對中國融資租賃業務的前景同樣具有參考意義。

 

廣匯汽車將受益爆發

       以國內最大的汽車經銷集團廣匯汽車為例，自2011年開始，廣匯汽車率先啟動乘用車融資租賃業務，是國內最早開展該業務的汽車經銷商集團之一。目前，廣匯汽車已在763家門店開展乘用車融資租賃業務，另外廣匯汽車還積極通過和與其他經銷商管道合作，來擴大乘用車融資租賃業務的客戶基礎。同時，廣匯汽車大力發展二手車融資租賃業務，緊跟融資租賃與二手車這兩大未來乘用車市場的發展浪潮。

 

       資料顯示，2011年、2012年、2013年及今年上半年，廣匯汽車融資租賃業務產生的收入分別為4,265.79萬元、48,666.83萬元、106,549.92萬元、78,176.22萬元，年複合增長率達400%，分別實現融資租賃車輛台次10,181台、46,244台、90,709台以及51,042台，淨利潤更是達到了595萬、18,893.40萬元、50,953.42萬元及30,452.13萬元，為廣匯汽車持續的綜合盈利能力打下堅實基礎。

 

       隨著傳統乘用車經銷業務的毛利漸薄，汽車經銷商亟需新的收入及盈利增長點。汽車金融的高速發展以及其與整車銷售、售後服務存在巨大的協同效應，將反哺汽車經銷商的傳統業務，成為經銷商未來長期可持續發展的強大驅動力。

 

       可以預見，隨著中國汽車市場規模的穩定增長，以及廣匯汽車產業佈局的進一步擴張，未來廣匯汽車的租賃業務將具有廣闊的增長空間，並且和廣匯汽車的整車銷售及二手車業務的快速發展形成完美的協同效應。